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【新春走基层】广汕铁路项目跑出“加速度”
来源:水电七局 作者:唐述权 王伟 时间:2022-02-09 字体:[ ]

新春佳节,随着施工现场鞭炮声的响起,水电七局广汕铁路项目新年的第一榀预制箱梁如约浇筑。

春节假期,在广汕铁路项目施工现场,跨路桥、制梁场等工地机器轰鸣声不止、工人来往作业繁忙,扎钢筋、运石方、拌混凝土……依旧是一片繁忙景象。

为了保障项目如期全面进入桥面施工,同时积极响应“就地过年”的号召,“在项目上守岁,在工地上过年”已经成为项目部近300个员工共同的选择。

广汕铁路项目5标段尽管没有大的跨江桥,但施工难度不小,基本都是架在空中,全线总共需要有577榀箱梁,其中32.6米长标准的有524榀,24米长标准的53榀,制梁任务紧迫。

“我们这个梁场承担着本标段18座桥,全线34.8千米里程的双线箱梁建设任务。”惠阳制梁场负责人李天军介绍。

现在的疫情环境和天气因素均存在着变量,把握好重要节点工程,把时间掰开来用,尽可能地压缩工程周期,也能够为项目的顺利实施,广汕高铁全线的如期顺利贯通提供更有力的保障。

“梁场的箱梁不做出来,后续的施工作业就没法接,我们得全力往前赶。”大家都直言舍不得休息,得趁假期多往前赶一赶工期。

“现在标段的工程基本进入到了收尾阶段,两个系杆拱钢结构的安装在4月初就将全部完成,全标段从4月份开始就将全面进入到桥面系施工,稳步完成桥面附属设施建设工作,确保10月正常铺轨。”项目部总工程师于飞介绍。

春节期间,广汕项目惠阳制梁场共预制13榀预制箱梁,目前标段工程的9座隧道已全部贯通,跨路桥作业也进入尾声,按照项目投资进度,目前已完成了总工程量的90%左右。

据悉,随着赣深高铁北站的开通,计划于2023年通车的广汕高铁建设进程也更加受到社会各界关注。作为全省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分,广汕高铁不只在惠州境内设惠城南站、惠东南站等四个站点,与赣深高铁间的南北两条联络线也将同步开通,全市多站点衔接广州、深圳,主城区正式纳入进“广深半小时经济生活圈”。


职工贴春联迎虎年


钢筋绑扎作业


提梁机提梁作业

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